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TR帶座軸承,包括軸承和軸承座,所述軸承座設有油嘴和油眼

專注帶座軸承www.302153.tw

一種帶座軸承,包括軸承和軸承座,所述軸承座設有油嘴和油眼,所述軸承的外圈的對應位置設有油孔,其特征在于,在所述軸承外圈套設有一o型橡膠圈,所述o型橡膠圈內表面與軸承外圈外表面過盈配合,所述o型橡膠圈的外表面與軸承座的內表面過盈配合。本實用新型可以有效防止軸承外圈與軸承座之間的相對轉動。
TR帶座軸承,包括軸承和軸承座,所述軸承座設有油嘴和油眼

1.一種帶座軸承,包括軸承(I)和軸承座,所述軸承座設有油嘴(3)和油眼(4),所述軸承的外圈的對應位置設有油孔(5),其特征在于,在所述軸承外圈外表面套設有一 ο型橡膠圈¢),所述ο型橡膠圈¢)內表面與軸承外圈外表面過盈配合,所述ο型橡膠圈(6)的外表面與軸承座的內表面過盈配合。

2.根據權利要求1所述的一種帶座軸承,其特征在于,所述軸承(I)為方孔軸承。帶座外球面軸承

3.根據權利要求1所述的一種帶座軸承,其特征在于,所述軸承座為沖壓軸承座,由兩個軸承半座(2)組合而成。


四、說明書
一種帶座軸承

技術領域

[0001] 本發明涉及一種軸承,尤其是一種帶座的軸承。

背景技術

[0002] 帶座軸承是一種將軸承與軸承座組合在一起的單元。為了延長軸承的使用壽命,需要經常對軸承進行加油。帶座軸承由于軸承是設置在軸承座內,其加油方式就具有了自己的獨特特征。通常是在軸承座上設置油嘴和油眼,然后在軸承外圈的對應位置設置油孔,這樣油從油嘴經過油眼滴入軸承外圈的油孔,然后經該油孔流入軸承內部,潤滑軸承部件。

[0003] 這種加油方式就要求軸承座的油眼與軸承外圈的油孔保持位置對應一致且相對不變。但是在實際工作中,軸承外圈由于軸的轉動影響,難免會與軸承座之間發生相對的轉動,這樣就很難保證軸承座油眼與軸承外圈油孔之間位置的一致性。

[0004] 方孔軸承相對于圓孔軸承而言,與軸配合不打滑,承載徑向負荷大、旋轉力矩大,這種軸承與軸承座配合時,相對于圓孔軸承,軸承外圈與軸承座之間更容易發生相對轉動。

發明內容

[0005] 本發明就是針對上述問題,提供一種能有效防止軸承外圈與軸承座之間發生相對轉動的帶座軸承。為解決這些問題,本發明采用以下技術方案:

[0006] 一種帶座軸承,包括軸承和軸承座,所述軸承座設有油嘴和油眼,所述軸承的外圈的對應位置設有油孔,其特征在于,在所述軸承外圈外表面套設有一 o型橡膠圈,所述o型橡膠圈內表面與軸承外圈外表面過盈配合,所述0型橡膠圈的外表面與軸承座的內表面過盈配合。

[0007] 本發明的技術特點還在于:

[0008] 所述軸承為方孔軸承。

[0009] 所述軸承座為沖壓軸承座,由兩個軸承半座組合而成。

[0010] 本發明在軸承外圈套設有一 o型橡膠圈,所述o型橡膠圈內表面與軸承外圈外表面過盈配合,且o型橡膠圈的外表面與軸承座的內表面過盈配合,這樣,當軸承外圈由于軸的轉動影響,有與軸承座發生相對轉動的趨向時,0型橡膠圈的內表面會與軸承外圈的外表面產生靜止摩擦力,且0型橡膠圈的外表面會與軸承座的內表面產生靜止摩擦力,從而阻礙軸承外圈與軸承座之間的相對轉動,進而保證軸承座的油眼與軸承外圈油孔之間位置的對應一致。

[0011] 本發明的軸承座為沖壓軸承座,相對于鑄造軸承座,體積小,重量輕,而且軸承座由兩個軸承半座組合而成,這樣更方便軸承的安裝和使用。

附圖說明

[0012] 圖1是本發明的剖視圖。

[0013] 圖中標號方孔軸承、2軸承半座、3油嘴、4油眼、5油孔、6o型橡膠圈。

具體實施方式

[0014] 下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細的說明:

[0015] 實施例1:如圖1所示,一種帶座方孔軸承,包括方孔軸承1和沖壓軸承座,所述沖壓軸承座由左右兩個軸承半座2組合而成。帶座軸承規格表大全

[0016] 在其中一個軸承半座2上設有油嘴3和油眼4,所述方孔軸承外圈的對應位置設有油孔5,其特征在于,在所述軸承外圈外表面套設有一 o型橡膠圈6,所述o型橡膠圈6的內表面與軸承外圈外表面過盈配合,所述o型橡膠圈6的外表面與軸承座的內表面過盈配合。

[0017] 采用以上結構,軸承外圈在發生相對軸承座轉動的趨向時,會由于0型橡膠圈與軸承外圈以及軸承座內表面的過盈配合,產生靜摩擦力,阻礙這種相對轉動,從而保證油孔與油嘴之間位置的對應一致。


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